Πλαστική μηχανή σφαιροποίησης PE PP Masterbatch YD180 Single Screw Extruder
 
Χαρακτηριστικό του εξωθητήρα μονής βίδας
1.Κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας με ικανότητα υπερφόρτωσης, ομαλή μετάδοση, χαμηλότερο θόρυβο
2.Νεοσχεδιασμένο βαρέλι και βίδα για να εξασφαλίσει καλή κατανομή του υλικού στην τήξη, χαμηλή θερμοκρασία τήξης και υψηλή παραγωγή
3.Η βίδα κατασκευάζεται με τυπική και υψηλή ακρίβεια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.Μετά την επεξεργασία με αέρια και νιτρίδια η κάννη, έχει ισχυρή αντοχή στη φθορά και τη διάβρωση.Για ειδικό υλικό, διατίθενται διπλά μέταλλα για κάννη κ.λπ.
4.Οι κάννες ψύχονται χαμηλότερα με κατάσταση λειτουργίας super mute, λιγότερη συντήρηση
5.Η θερμοκρασία PID ελέγχεται από τον μετρητή ελέγχου θερμοκρασίας της Ιαπωνίας με σταθερή και ακριβή θερμοκρασία.
6.Σχεδιασμός κεφαλής μήτρας δύο τύπων: χειροκίνητος και υδραυλικός τύπος για εύκολη αλλαγή και εξοικονόμηση χρόνου.
7.Έλεγχος ταχύτητας Inverter ABB ή άλλης διάσημης μάρκας για πιο σταθερή και καλή απόδοση του μηχανήματος και ευκολότερη λειτουργία
 
Τυπική Εφαρμογή
Εργασία για πλαστική βαφή πρώτης ύλης, ανακύκλωση πλαστικών σφαιριδίων από φιλμ, νιφάδες, θραύσματα και πλαστικά μηχανικής, όπως ABS, PC, POM, PP, PE, ABS/PC, PET κ.λπ.
 
Κύρια τεχνική παράμετρος της γραμμής παραγωγής YD-180

1. Κύρια μηχανή μονής βίδας:

1) Διάμετρος βίδας: ￠180mm, L/D: 28:1,

2) Η βίδα είναι συνδεδεμένη με το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω περιέλιξης.

3) Το υλικό της βίδας: 38CrMoALA, σκλήρυνση αζώτου.Η σκληρότητα της επιφάνειας είναι HV 950-1050, βαθύ στρώμα: 0,5-0,7 mm.το υλικό κάννης: 38CrMoALA, σκλήρυνση αζώτου., η σκληρότητα της επιφάνειας είναι HV 950-1050.βαθύ στρώμα: 0,5-0,7 mm;

4) Ισχύς κύριου κινητήρα: 100 kw, η ταχύτητα (A/C) ρυθμίζεται από τον ρυθμιστή Ιταλίας.ταχύτητα βίδας 17-84 rpm.

5) Θέρμανση βαρελιού: χυτό- Θερμάστρα αλουμινίου.Ισχύς θέρμανσης: 60 kw, χωρίζεται σε 7 ζώνες, Η κεφαλή του μηχανήματος είναι ζώνη και οι άλλες είναι 8 ζώνες.Ψύξη με φύσημα τρόπο?

6) Υιοθετήθηκε κιβώτιο ταχυτήτων μοντέλου 250.Η ταχύτητα ελέγχεται από το κύριο κιβώτιο μετάδοσης με υψηλή ροπή και σκληρή πρόσοψη γραναζιού, χρησιμοποιώντας ρουλεμάν εισαγωγής SKF, το υλικό του αξονικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι 20CrNiMo, με εμβάπτιση άνθρακα και θέρμανση, HRC60-63.

7) Υιοθετήθηκε αυτόματη αλλαγή οθόνης, που λειτουργεί εύκολα.

 
Έλεγχος Interlock
1).Ο κινητήρας του εξωθητή έχει ρυθμιστεί τοτρέχουσα υπερφόρτωσηνα επιτύχωπροστασία απενεργοποίησης αλυσίδαςμε ηλεκτρικό ντουλάπι ελέγχου.
2).Το σύστημα ελέγχου του κινητήρα της κύριας μηχανήςσυμπλέκεται μεσύστημα ελέγχου του κινητήρα τροφοδοσίαςως τρόπο αμοιβαίας προστασίας.
3).Κιβώτιο ταχυτήτωνκαισύστημα λίπανσηςείναι αλληλένδετες για προστασία.
4).Ο εξωθητής έχει ρυθμιστεί τουπερφόρτωση πίεσηςνα επιτύχωπροστασία απενεργοποίησης αλυσίδαςμε ηλεκτρικό ντουλάπι ελέγχου.
5).Ο κύριος κινητήραςσυνδέεται μεο νάιλον πείρος του κιβωτίου ταχυτήτωνέτσι ώστε να κόβεται ο πείρος από νάιλον όταν η ροπή είναι υπερβολική.
 
Φωτογραφία μηχανής YD180

 
Κύρια τεχνικά δεδομένα διάφορων μοντέλων μηχανής εξωθητήρα παλστικής πελλετίτισης μονής βίδας