Ühe kruviga plastist ringlussevõtu kile granuleerimismasin ekstruudermasin 30-50 kg tunnis

Iseloomulik Yongjie ühe kruviga ekstruuderile

1. Kõrge täpsusega käigukast ülekoormamisvõimega, sujuv edastamine, madalam müra
2. Uue disainiga tünn ja kruvi tagavad materjali hea jaotumise sulamisel, madalal sulamistemperatuuril ja kõrgel tootmisel
3. Kruvi valmistatakse protsessi ajal standardselt ja suure täpsusega.Pärast tünni töötlemist gaaside ja nitriidiga on sellel tugev kulumis- ja korrosioonikindel.Spetsiaalse materjali jaoks on saadaval topeltmetallid tünni jms jaoks.
4. Tünnid jahutasid madalamalt, super vaigistatud tööolekuga, vähem hooldust
5. PID temperatuuri kontrollib Jaapani temperatuuri kontrollmõõtur, millel on stabiilne ja täpne temperatuur.
6. Kaht tüüpi stantsipea konstruktsioon: käsitsi ja hüdrauliline tüüp lihtsaks vahetamiseks ja aja säästmiseks.
7. ABB või muu tuntud kaubamärk Inverter kiiruse reguleerimine masina stabiilsemaks ja paremaks jõudluseks ning hõlpsamaks kasutamiseks
  
Kiired üksikasjad
a.L/D: 25:1
b.Kruvi läbimõõt: ￠50mm
c.Kruvi materjal: Hastelloy С-276: Ni (57);Co (2,50; Cr (16); Mo (16); W (40; FE 95); Si (0,08); Mn (1); C (0,01); Al (0,35), hea korrosioonivastane

d.tünni materjal: Hastelloy С-276: Ni (57);Co (2,50; Cr (16); Mo (16); W (40; FE 95); Si (0,08); Mn (1); C (0,01); Al (0,35), hea korrisioonivastane

e.kruvi keskkoha kõrgus 900 mm,

f.Tünni pikkus: ～1250 mm

g.Tünnisoojendus: valatud-alumiinium.Küttevõimsus: 27 KW, jagatud 4 tsooniks, eraldi juhitav, vormipeal on üks temperatuuritsoon, kokku 5 küttetsooni.Küttetemperatuur: 0-400 ℃ Tünnil on degaseerimisava.

h. Kiirust juhitakse suure pöördemomendi ja kõva käigukastiga, kasutades SKF-i imporditud laagrit, aksiaalse käigu materjal on 20CrNiMo, sukeldatud süsinik ja kuumtöödeldud, HRC60-63;i.Põhimootori võimsus: 22 KW, vahelduvvoolumootor, Yolico inverter kiiruse reguleerimiseks;kruvi kiirus: 0-58 pööret minutis.

    
Blokeeringu juhtimine
1).Ekstruuderi mootor on seadistatud voolu ülekoormusele, et saavutada elektrilise juhtkapiga keti väljalülitamise kaitse.
2).Peamasina mootori juhtimissüsteem on vastastikuse kaitsmise viisiks ühendatud toitemootori juhtimissüsteemiga.
3).Käigukasti käigukast ja määrdesüsteem on kaitseks blokeeritud.
4).Ekstruuder on seadistatud rõhu ülekoormusele, et saavutada elektrilise juhtkapiga keti väljalülitamise kaitse.
5).Peamootor on ühendatud käigukasti nailontihvtiga, et nailontihvt pöördemomendi ülekoormuse korral ära lõigata.

 
Foto ühe kruviga ekstruuderiga plastgraanulite masinast
 
Ühe kruviga ekstruuderiga palstikapelletiseerimismasina erinevate mudelite peamised tehnilised andmed