Extruder în două etape

Seria ZL, acesta este extruderul de amestecare în două etape a constat din două părți.În principal, există trei tipuri de combinații de extrudere în două etape:

1.Extruder principal cu un singur șurub, submașină cu un singur șurub

2.Mașină principală de peletizare cu un singur șurub - submașină cu două șuruburi

3.Mașină principală de peletizare cu două șuruburi - submașină cu un singur șurub

Primele două tipuri sunt utilizate pe scară largă pentru granularea plasticului reciclat.

Și al treilea tip pentru materiale sensibile la căldură precum PVC, POM, XLPE etc.

Extruderul cu două șuruburi (SJSL-) în prima etapă trebuie să realizeze o forfecare și un amestec bun pentru material, iar apoi extrudarea și peletizarea cu extruderul cu un singur șurub YD (a doua etapă).Designul și structura nou, științific și avansat pot evita descompunerea materialului cauzată de supraîncălzirea materialului

Aplicarea extruderului cu un singur șurub

Lotul principal de negru de fum

Cablu din PVC, flacon transparent din PVC și materiale pentru tuburi de transfuzie de sânge

Material cablu de reticulare pe hidrură de siliciu PE, material cablu de reticulare cu peroxid

Material de amestec lemn-plastic

Polimeridă sensibilă la căldură.

 Detalii rapide ale mașinii principale

A.Mașină principală L/D: 28:1

b.Diametru șurub: ￠180 mm
c.Materialul șurubului: 38CrMoALA, întărire cu azot.Duritatea suprafeței este HV
950-1050, adâncimea stratului: 0,5-0,7 mm;
d.Materialul butoiului: 38CrMoALA, întărire cu azot., duritatea suprafeței este HV
950-1050;adâncimea stratului: 0,5-0,7 mm;
e.Înălțimea centrală a șurubului este de 900 mm.Elementele șuruburilor sunt conectate la
cutie de reducere prin spline evolventă.
f.Butoi, încălzitor și răcitor:

Detalii rapide ale mașinii principale

A.L/D=9:1, lungime butoi: ~1620mm

b.Diametru șurub: ￠180 mm

c.Materialul șurubului: 38CrMoALA, întărire cu azot.Duritatea suprafeței este

HV 950-1050, strat adânc: 0,5-0,7 mm;

d.Materialul butoiului: 38CrMoALA, întărire cu azot.Duritatea suprafeței este

HV 950-1050, strat adânc: 0,5-0,7 mm;

e.Înălțimea centrală a șurubului este de 800 mm.Elementele cu șuruburi sunt conectate la

cutie de viteze prin spline evolventă.

f.puterea motorului mașinii: 55 KW,(AC), viteza adoptată guvernată de YOLICO

invertor.Viteza de ieșire cu șurub 17-84 rpm.

g.puterea de încălzire a mașinii: 35 KW, zona de încălzire poate fi împărțită în 4 zone.

Controlat de separat, răcit cu suflantă, capacitatea de încălzire superioară este de 500℃.

h.Cutia de viteze a mașinii adoptă o structură tri-axială paralelă.Angrenajul este realizat din

20CrNi2Mo, care a fost tratat prin procesul de tratament termic prin cimentare.

Duritatea este HRC 60-63.Adoptă rulmentul SKF din Japonia importat din Suedia.i.

Butoi răcit prin suflare de aer;

j.Cu sistem hidraulic de schimbător de plasă, funcționează ușor, putere motor: 1,5 KW.

Poza mașinii

 Modele de mașini în două etape